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螺桿式制冷機(jī)是提供冷凍水的大中型制冷設(shè)備。常用于科研、能源開發(fā)、交通運(yùn)輸、賓館、飯店、輕工、紡織等部門的空氣調(diào)節(jié)，以及水利電力工程用的冷凍水。螺桿式冷水機(jī)因其關(guān)鍵部件-壓縮機(jī)采用螺桿式故名螺桿式冷水機(jī)，機(jī)組由蒸發(fā)器出來(lái)的狀態(tài)為的氣體冷媒；經(jīng)壓縮機(jī)絕熱壓縮以后，變成高溫高壓狀態(tài)。被壓縮后的氣體冷媒，在冷凝器中，等壓冷卻冷凝，經(jīng)冷凝后變化成液態(tài)冷媒，再經(jīng)節(jié)流閥膨脹到低壓，變成氣液混合物。其中低溫低壓下的液態(tài)冷媒，在蒸發(fā)器中吸收被冷物質(zhì)的熱量，重新變成氣態(tài)冷媒。氣態(tài)冷媒經(jīng)管道重新進(jìn)入壓縮機(jī)，開始新的循環(huán)。這就是冷凍循環(huán)的四個(gè)過(guò)程。

螺桿式制冷壓縮機(jī)的停機(jī)操作

螺桿式制冷壓縮機(jī)的停機(jī)分為正常停機(jī)、 緊急停機(jī)、自動(dòng)停機(jī)和長(zhǎng)期停機(jī)等停機(jī)方式。

正常停機(jī)的操作方法

(l）將手動(dòng)卸載控制裝置置于減載位置。

(2）關(guān)閉冷凝器至蒸發(fā)器之間的供液管路上的電磁閥、出液閥。

(3）停止壓縮機(jī)運(yùn)行，同時(shí)關(guān)閉其吸氣閥。

(4）待能量減載至零后，停止油泵工作。

(5）將能量調(diào)節(jié)裝置置于“停止”位置上。

(6）關(guān)閉油冷卻器的冷卻水進(jìn)水閥。

(7）停止冷卻水泵冷卻塔風(fēng)機(jī)的運(yùn)行。

(8）停止冷媒水泵的運(yùn)行。

(9）關(guān)閉總電源。

造成螺旋冷水機(jī)回油不暢的原因

螺旋冷水機(jī)呈現(xiàn)回油不暢是很頭疼的事情，一般來(lái)說(shuō)，螺桿冷水機(jī)呈現(xiàn)回油不暢的原因主要是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，發(fā)生潤(rùn)滑油與制冷劑混合氣的現(xiàn)象。下面冷水機(jī)小編給職業(yè)朋友們介紹下螺桿冷水機(jī)回油不暢的原因，損害，以及解決方法，期望對(duì)此問(wèn)題有一個(gè)簡(jiǎn)單的認(rèn)識(shí)。

制冷劑與冷凍機(jī)潤(rùn)滑油在制冷體系運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中發(fā)生互溶現(xiàn)象，導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)中的潤(rùn)滑油與制冷劑以氣霧和微滴氣態(tài)方式排入冷凝器。油液分離器作用不好或體系設(shè)計(jì)不妥都會(huì)導(dǎo)致分離器作用差、體系回油不暢。

工業(yè)生產(chǎn)中冷水機(jī)回油不良，會(huì)導(dǎo)致蒸發(fā)器管路中存在大量的潤(rùn)滑油停留，當(dāng)油膜厚度增大0.1mm時(shí)，直接影響體系冷卻；另一方面，機(jī)器缺油不能正常作業(yè)，需求不斷彌補(bǔ)潤(rùn)滑油，從而導(dǎo)致蒸發(fā)器內(nèi)潤(rùn)滑油越積越多，構(gòu)成循環(huán)，添加運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，下降運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性。一般來(lái)說(shuō)，制冷劑氣體流量小于1%的油氣混合物在體系內(nèi)循環(huán)是允許的。

工業(yè)螺桿冷水機(jī)回油不暢是怎么回事？一看便知曉冷水機(jī)壓縮機(jī)回油有兩種方法，一是用油分離器進(jìn)行回油，二是用回氣管進(jìn)行回油。油液分離器裝在壓縮機(jī)排氣管旁，一般可分離出50-95%的油液，回油作用好，速度快，可大大減少進(jìn)入體系管道的油量，有用延長(zhǎng)無(wú)回油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻。